成都新空間裝飾

南到雙流(微博)，北至新都，成都地鐵(微博)3號(hào)線二、三期工程開工在望。1月12日，記者從四川省環(huán)保廳獲悉，省環(huán)保廳日前對(duì)成都地鐵3號(hào)線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站）環(huán)評(píng)做出批復(fù)決定。成都地鐵3號(hào)線二、三期工程，為地鐵3號(hào)線的南北延長(zhǎng)線，其中二期工程設(shè)置地下站10座，三期工程設(shè)置車站9座，其中高架站3座、地下站6座。成都新空間裝飾公司與您一同關(guān)注成都生活服務(wù)信息 成都裝修就找新孔家裝飾

據(jù)了解，該工程將于2018年建成開始試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)列車最高時(shí)速為80公里，采用6輛編組，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。

車站19座 三期工程建3座高架站

作為地鐵3號(hào)線的南北延長(zhǎng)線，成都地鐵3號(hào)線二、三期工程共設(shè)置車站19座，其中二期工程設(shè)置地下站10座，三期工程設(shè)置車站9座。

環(huán)評(píng)文件顯示，二期工程位于武侯區(qū)和雙流縣，線路起于雙流南站，沿藏衛(wèi)路、商都路、武侯大道、三環(huán)路、佳靈路地下敷設(shè)，止于3號(hào)線一期工程起點(diǎn)的紅牌樓南站，新建軌道總長(zhǎng)約15.3公里，均為地下線。10座車站均為地下站，分別為“雙流南站、白河路站、雙流站、雙流北站、迎春橋站、龍橋站、金鳳站、西區(qū)大道口站、武侯立交站，和鞋都站”，設(shè)板橋停車場(chǎng)1座。

三期工程位于金牛區(qū)和新都區(qū)，線路起于3號(hào)線一期工程終點(diǎn)的天回鎮(zhèn)南站，沿川陜公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約12.6公里，其中高架及過渡段長(zhǎng)約5.7公里，地下段長(zhǎng)約6.9公里。9座車站包括3座高架站和6座地下站，高架站為“天回鎮(zhèn)站、回龍站、三河站”，地下站為“興城大道站、新都站、飲馬河站、桂林路站、石油大學(xué)站、紅星村站”。

三年后建成 每天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)

成都地鐵3號(hào)線二、三期工程，將于2018年建成開始試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5：30至23：30，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。

環(huán)評(píng)文件指出，成都地鐵3號(hào)線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站），在成都市新都區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、雙流縣境內(nèi)建設(shè)，二期工程總投資為約95.3億元；三期工程總投資為約 62.4 億元，合計(jì)約157.8億元，其中環(huán)保投資8898萬元。

在行車組織和運(yùn)營(yíng)管理上，該工程制式為普通輪軌、B型車系統(tǒng)，列車最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，采用6輛編組；全日開行列車初期65列、近期93列、遠(yuǎn)期 101 列，最大運(yùn)輸能力為4.38萬人次/小時(shí)，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5：30至23：30，全天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)；工程采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)的供電方式，地下車站采用復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)和分散供冷方式。

噪聲防治 設(shè)置多處聲屏障

為了控制和減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，應(yīng)選用低噪聲設(shè)備，強(qiáng)化吸聲、消聲措施；高架段全段預(yù)留聲屏障設(shè)置條件，并在既有敏感點(diǎn)三河中學(xué)及萬科雙水岸處增設(shè)全封閉聲屏障（長(zhǎng)度分別為220米、150米），其余設(shè)置3米高聲屏障（共12315平方米）。

為控制和減小震動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，板橋村、江安河村、和蓉都大道南一段408號(hào)等3處震動(dòng)敏感點(diǎn)，需要采取特殊減震措施（共計(jì)2660延米），對(duì)藏衛(wèi)路北四段12-86號(hào)、王府花園、新三鑫苑、海棠金宇等4處震動(dòng)敏感點(diǎn)，需要采取高等減震措施（共640延米），對(duì)華興苑、大成公寓、陜西街12號(hào)等15處震動(dòng)敏感點(diǎn)，需要采取中等減震措施（共3930延米）